商務(wù)咨詢
SAP幫助物流企業(yè)實現(xiàn)“智慧企業(yè)”的新模式
“山竹”已被除名，但你心心念念的快件或許也被它帶回了始發(fā)地倉庫里。據(jù)報道，受風(fēng)王“山竹”的影響，珠三角多地停工停學(xué)，交通中斷。在這期間，雖然多家快遞公司已及時采取了應(yīng)對措施，但廣東省等受災(zāi)嚴重的區(qū)域仍需等待5-7天才能結(jié)束積壓的派送工作。無奈，這個中秋，讓你望眼欲穿的大概不是家鄉(xiāng)的親人，而是你不巧撞上“山竹”的網(wǎng)購包裹。
這一輪的臺風(fēng)暫時是吹不動了，但交通狀況、倉庫設(shè)置、人力管理等因素都會對物流的時效性產(chǎn)生影響。如何精準預(yù)測空運延誤等不確定因素，排除爆倉、漏單等潛在風(fēng)險，縮短交付時間，逐漸成為了現(xiàn)代物流企業(yè)競爭發(fā)展的重要命題。為了解決這一系列問題，準備充分以對抗下一個“山竹”，物流企業(yè)需要引入“智慧企業(yè)”的新模式。
DHL與智慧物流
在物流行業(yè)，眾多企業(yè)早已通過智慧企業(yè)建設(shè)為自己添置了各種裝備法寶，通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以優(yōu)化服務(wù)，技術(shù)創(chuàng)新，管理提升及開展新業(yè)務(wù)。他們的實踐對我們也很有借鑒意義。
其中DHL作為物流行業(yè)的巨擘，在通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型建立智慧企業(yè)方面也積累了許多“防風(fēng)秘籍”，做了很多開創(chuàng)性的工作，譬如：
首先是通過人工智能AI在物流作業(yè)過程的應(yīng)用，建立預(yù)測性物流運營：利用AI實現(xiàn)預(yù)測性運輸網(wǎng)絡(luò)管理 (基于機器學(xué)習(xí)的工具來預(yù)測空運延誤狀況，以預(yù)先采取緩解措施) ；預(yù)測性需求及供應(yīng)能力計劃 （DHL全球貿(mào)易晴雨表：對全球貿(mào)易進行三個月為周期的有效預(yù)測）；預(yù)測性風(fēng)險管理. (DHL resilience 360 platform：通過機器，自然語言處理，對例如原材料短缺，不當(dāng)勞動措施，還是法律調(diào)查等可能影響供應(yīng)商，供應(yīng)鏈的問題做預(yù)測性判斷，防止供應(yīng)鏈中斷) ； 智能運輸優(yōu)化 (動態(tài)路由，路徑優(yōu)化，智能調(diào)度)
其次，在物流運作的實現(xiàn)可視化、互動化和智能化，有以下幾個業(yè)務(wù)場景：基于機器視覺的智能分揀；自主AGVs； 可視化檢測； 機器視頻感知； 基于機器視覺的庫存管理； 機器會話及交互； 自動駕駛。
再次，在行政辦公中的也有應(yīng)用到人工智能技術(shù)：認知自動化技術(shù) （RPA, 機器人過程自動化技術(shù)）；財務(wù)異常化檢測；認知性合同；認知性海關(guān)申報等；客戶服務(wù)中的利用人工智能實現(xiàn)機器人客服，提升效率及減少人工席位也取得了不錯的進展。
我該怎么做？
可見，通過智慧企業(yè)建設(shè)，不僅臺風(fēng)肆虐后的 “搶險救災(zāi)”變得格外輕松，處理“雙十一”、“剁手節(jié)”帶來的訂單激增也將變得得心應(yīng)手。智慧物流企業(yè)既有智慧企業(yè)的共性也有其行業(yè)自身的特性，物流企業(yè)已經(jīng)從之前在供應(yīng)鏈中執(zhí)行的角色逐漸變?yōu)楹诵牡倪B結(jié)者，賦能者，沒有智慧物流的參與及支持，工業(yè)4.0/新制造，新零售等新業(yè)務(wù)，新模式將沒有落地實現(xiàn)的可能。智慧物流企業(yè)融合線上線下，實現(xiàn)全渠道的獲客及交付能力，獲取客戶忠誠度； 將信息轉(zhuǎn)化為競爭優(yōu)勢； 利用數(shù)據(jù)互聯(lián)創(chuàng)造新的收入流； 利用技術(shù)打贏人才爭奪戰(zhàn)； 智慧物流企業(yè)能賦能新模式，提升運營效率，降低社會整體物流成本，益處多多。
那么，我們要如何建設(shè)智慧物流企業(yè)？
SAP認為，智慧企業(yè)要建立在下面三個核心基石上：智能應(yīng)用集成，智能技術(shù)及數(shù)據(jù)平臺；智能應(yīng)用集成包含以ERP為核心的數(shù)字化核心，客戶體驗，人力資源，供應(yīng)商，商業(yè)網(wǎng)絡(luò)及費用管理等；而人工智能、機器學(xué)習(xí)，物聯(lián)網(wǎng)，區(qū)塊鏈，高級分析等是為當(dāng)前最重要的新興技術(shù)；數(shù)據(jù)管理，云平臺等則構(gòu)成了數(shù)據(jù)平臺。
在此基礎(chǔ)上，智慧物流企業(yè)應(yīng)利用數(shù)據(jù)平臺，應(yīng)用集成， 新技術(shù)建立數(shù)字化核心能力，實現(xiàn)人，物，業(yè)務(wù)的連接， 業(yè)務(wù)環(huán)境的感知，并形成認知與洞察，達成物流過程的可預(yù)測，自動化，智能化，提高運營效率，提供最佳服務(wù)體驗，開創(chuàng)新的服務(wù)模式。
有了上述智慧物流企業(yè)的框架之后，接下來就要制定清晰的數(shù)字化轉(zhuǎn)型路線圖，在業(yè)務(wù)運營層面，人財物管理層面，數(shù)據(jù)的獲取，治理及應(yīng)用層面，創(chuàng)新層面共同努力建立智慧企業(yè)，實現(xiàn)對現(xiàn)有業(yè)務(wù)的增長，同時開創(chuàng)新業(yè)務(wù)及新模式，實現(xiàn)雙核驅(qū)動的可持續(xù)發(fā)展。
結(jié)語
最后，讓我們簡單總結(jié)通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型，建設(shè)智慧物流企業(yè)的路徑：遵循智慧企業(yè)框架，首先建立ERP為主的數(shù)字化核心，將創(chuàng)新技術(shù)首先應(yīng)用在業(yè)務(wù)運營方面， 例如智能運輸優(yōu)化，自主AGVs等，建立數(shù)據(jù)平臺，對數(shù)據(jù)的獲取，治理及應(yīng)用進行管理，從交互價值層，業(yè)務(wù)價值層及社會價值層等實現(xiàn)技術(shù)，數(shù)據(jù)及管理驅(qū)動的交互融合，最終建立智慧企業(yè)，提升既有業(yè)務(wù)運營，同時開創(chuàng)新業(yè)務(wù)及新模式，實現(xiàn)雙核驅(qū)動的可持續(xù)發(fā)展。
有了智慧物流企業(yè)，就算“山竹”和“榴蓮”一起來，媽媽也不用擔(dān)心我收不到她寄的月餅啦！
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